1955 lanserades brylkrämen i Sverige, Winston Churchill avgick som premiärminister i England och en revolutionerande bilmodell vid namn Citroën DS19 hade världspremiär i Frankrike. Nu, 55 år senare, är det dags att återuppliva de legendariska bokstäverna som betyder ”déesse”, alltså gudinna. Nya DS3 ska konkurrera med Fiat 500 och Mini Cooper, ändå är det som att svära i Notre-Dame-kyrkan att nämna ordet retro under provturen i Paris.

Citroën har inte drabbats utav någon åldersnoja utan tycks snarare bli yngre och gladare för varje år. Titta bara på nya Citroën C3: en underhållande ”småfranska” som bjuder på både stil och finess trots att varumärket precis fyllt nittio. Däremot har bilen fått en otroligt ”hög panna” på äldre dar. Vi tänker på den bakåtslickade framrutan Zenith som sträcker sig halvvägs till bagageluckan och bjuder på lysande utsikter!

Att ta fram en ny småbil är väl ingen konst? Jo, konkurrensen är stenhård och att hålla sig inom de ekonomiska ramarna är lika svårt som att kombinera nytta med nöje. Kanske är det just därför nya Citroën C3 Picasso döpts efter en av världens mest kända konstnärer. Fransosen kostar nämligen lite mer än konkurrenterna, men är också i en klass för sig. Vad sägs om hälften familjebuss och hälften småbil?

Pablo Picasso är mest känd för att ha skapat kubismen och vad är då bättre än att döpa en extremt fyrkantig familjebil till C3 Picasso. Konstnären själv hade förmodligen inte uppskattat jippot, men hans arvingar som sålt namnrättigheterna till Citroën skrattar hela vägen till banken. Låt oss undersöka om nya C3 Picasso håller sig “inom ramarna“ eller om bilen är lika originell som mästaren själv?

Nya Citroën C5 är bra i gasen men det beror inte på fransosernas nationaldryck. Vi syftar naturligtvis på bilens trumfkort: hjulupphängningen. Du som inte provat på vad gashydraulisk fjädring kan göra för komforten bör prova - det är garanterat vanebildande och varumärkets specialitet alltsedan 1954. Citrofilerna menar att upplevelsen är som att flyta fram på ett hav av mjuk Bourgogne och klyschan går inte att förneka. Vi utfärdar ”gasvarning” till konkurrenterna!

Har du några stora laster i ditt liv? Okej - kaffe, godis och överdriven shopping råder inte nya Citroën Nemo bot på. Däremot fixar skåpbilen dina stora, tunga och opraktiska laster. Man blir faktiskt riktigt förvånad, bilen är relativt liten på jorden men lastar stort i orden. Cittran är bara 386 centimeter lång medan maxlasten är hela 489 kilo! Nej, fransosen är inget bottennapp trots namnet. Skåpbilen har nämligen döpts efter den berömda clownfisken i Disneyfilmen ”Hitta Nemo”.

Hasekura Tsunenaga, låter namnet bekant? Nej, du är inte ensam om att skaka på huvudet. Han var nämligen den första japanen som landsteg i Frankrike år 1615. Samurajen kastade ankar i nuvarande Saint Tropez och uppståndelsen blev total. Lika stort ståhej är det i nationen nu när de första franska stadsjeeparna som byggs i Japan lanseras. Vi snackar förstås om nya Citroën C-Crosser och Peugeot 4007. Men till alla asiatiska vänner så går det precis lika bra med Mitsubishi Outlander!

Citroën C6 känner sig inte riktigt hemmastadd utanför societeten. Den är nämligen bortskämd med både trumvirvlar, fanfarer och röda mattor. Ja, i alla fall när president Jacques Chirac är på turné med trikoloren fladdrandes i fartvinden. Med C6 gör Citroën ett djärvt inhopp i den högsta prestigeklassen. Gamla adelsmärken som superkomfort och tekniska innovationer är de vapen som fransoserna använder för att konkurrera med de tyska limousinerna.

Enäggstrillingar i bilbranschen är sällsynta - men nu har det hänt. Tre gulliga småttingar har sett dagens ljus och födseln väcker stort rabalder bland konkurrenterna.
Vi hälsar Citroën C1, Peugeot 107 och Toyota Aygo välkomna till världen!
Knattarna ska ge ett uppsving för småbilsförsäljningen och vänder sig i första hand till ungdomar.
Förlossningen sker i en splitterny bilfabrik i Tjeckien och vi har provkört den billigaste i trion. Vad sägs om en ny bil för under nittiotusen?

Nya Citroën C6 känner sig inte riktigt hemmastadd utanför societeten. Den är nämligen bortskämd med både trumvirvlar, fanfarer och röda mattor. Ja, i alla fall när president Jacques Chirac är på turné med trikoloren fladdrandes i fartvinden. Med C6 gör Citroën ett djärvt inhopp i den högsta prestigeklassen. Gamla adelsmärken som superkomfort och tekniska innovationer är de vapen som fransoserna använder för att konkurrera med de tyska limousinerna.

Man skulle faktiskt kunna jämföra nya Citroën C3 Pluriel med Ikea. Nej, det fattas inga delar och instruktionsboken är någorlunda lättförstådd. Men själva grundidén är Ingvar Kamprads. Cittran är nämligen en byggsats som kräver en och annan svordom för att montera. Å andra sidan kan bilen “snickras ihop” till både en familysedan, cabriolet och pickup. Frågan är om fransoserna har en skruv lös?

Är måhända den kultförklarade stinkbomben Wunderbaums dagar räknade? Ja, om fransoserna får bestämma så är det slutsjungit om att ”granen hänger så grön och grann i backspegeln”. Tycker du det är en skymf att landet som framställer majoriteten av världens parfymer slänger ut den barrfria granen? Lugn, bara lugn.
Citroën C4 har en inbyggd doftampull och det är bara att välja mellan nio olika kupélukter. En sak har dock både doftgranen och bilen gemensamt – antingen älskar man finessen, eller hatar den Låt oss lägga näsan i blöt!

Kikki Danielsson skrålade om ”Bra vibrationer” och nu finns äntligen en familjebil som hörsammat budskapet. Nya Citroën C5 skakar nämligen liv i de undre regionerna på föraren tack vare en inbyggd vibrator i stolen. Det är faktiskt helt sant - sensorer läser av vägens markeringslinjer och överskrids dessa utan att blinkersen är påslagen så börjar förarstolen bete sig på ett sätt som borde göra varje kvinna salig av lycka!

(Malaga - Spanien)
Man skulle faktiskt kunna jämföra nya Citroën C3 Pluriel med Ikea. Nej, det fattas inga delar och instruktionsboken är någorlunda lättförstådd. Men själva grundidén är Ingvar Kamprads. Cittran är nämligen en byggsats som kräver en och annan svordom för att montera. Å andra sidan kan bilen ”snickras ihop” till både en familysedan, cabriolet och pickup. Frågan är om fransoserna har en skruv lös?