Den slog ner som en otrolig retrobomb på bilsalongen i Tokyo 1995. Efter att ha köat en timme gick vi därifrån med ett kontrakt som högtidligen garanterade ett köp av Volkswagen New Beetle med tillverkningsnummer 1133. För att fira den historiska händelsen så bjussade tyskarna helt fantasilöst på strumpor och 1998 var tiden inne för den storslagna comebacken. Nu är tredje generationens The Beetle här och vi ska undersöka vad som hänt när ”baggen” ömsat skal!

Vad blir det om man korsar en tiger med en leguan? Svaret är ”nya” Volkswagen Tiguan. Namnet ska naturligtvis symbolisera tigerns styrka och smidighet, medan leguanen är en baddare på att ta sig fram i terrängen. Det rör sig om en facelift som ger modellen tyskarnas välkända familjedrag. Själva bilen är fortfarande en machosuv som går att få i både onroad- och offroadutförande. Vi har testat och frågan är om folkan har djurisk dragningskraft?

Den grekiska gudinnan Eos är tillbaka nysminkad och vackrare än någonsin. Rötterna går tillbaka till 2004 då ett första utkast kom i form av Concept C, sedan dröjde det till 2006 innan produktionen rullade igång. Redan då fanns ett flertal plåtcabbar att välja på - men Eos hade något som de andra saknade: en öppningsbar sollucka i det nedfällbara glastaket. Låter det komplicerat? Tja, på Eos kan man både fälla taket, ha det stängt eller öppet via en vanlig taklucka.

Volkswagen Jetta har knappast fått blodet att svalla hos landets bilentusiaster – men nu ska det bli ändring på det. Modellen föddes redan 1979 men slog aldrig riktigt igenom på våra breddgrader trots att tyskarna försökte byta namn till såväl Bora som Vento. I det stora landet i väst, USA, är dagens testvagn däremot den mest sålda europeiska bilen. Visst är det märkligt och nu återstår bara frågan: bultar våra hjärtan för nya Jettan?

Den första Volkswagen-modellen som döptes till Passat såg dagens ljus för trettioåtta år sedan och namnet hämtades från en kraftfull vind som blåser över Kanarieöarna. Bilen blev en fullträff och som en kraftig virvelvind har Passaten sedan dess dragit fram och orsakat stor förödelse bland konkurrenterna. Nu är dags för den 7:e generationen att göra entré, men det rör sig snarare om 6,5. Vi snackar alltså om en ordentlig facelift.

Man kan verkligen säga att det var på tiden! Femton år har gått sedan Volkswagen premiärvisade familjeslukaren Sharan, men nu är det äntligen dags för en ny generation att göra entré. Modellnamnet kommer ursprungligen från persiskan och betyder ”kunglig transportör”. Frågan är om den nya familjebussen lever upp till sitt minst sagt rojalistiska namn? Vi har testat för kung och fosterland!

I sagorna står vargen för något farligt och skräckinjagande. Vem minns inte de tre små grisarna som ständigt jagades av den stora stygga vargen. Snart kan dessutom Europas trafikanter bli offer för det skoningslösa rovdjuret. Vi har provkört den nya pickupen Volkswagen Amarok och modellnamnet betyder just varg på grönländska. Så spänn fast säkerhetsbältet - det är dags att släppa pickisen lös!

Volkswagen tycks ha en stark förkärlek för bilnamn som börjar på bokstaven ”T” - vi har Touareg, Tiguan och Touran. Nu har den sistnämnda varit hos plastikkirurgen för att anpassa sitt yttre till den övriga modellfamiljen. Ingreppet blev riktigt lyckat och tyskarna hävdar att man bara har behållit de fyra dörrarna medan resten av karossen är ny. Även interiören har piffats upp och nu ska modellen klara sig till 2013.

Tänk dig att köra 136 mil från exempelvis Ystad till Umeå på en enda tank, vilket är 45 liter diesel. Räknar vi detta i kronor och ören så skulle den körningen kosta 574 kronor om dieseln nu kostar 12:75 litern. Kan detta vara möjligt? Jo, i nya Volkswagen Polo BlueMotion som tack vare en rad högteknologiska komponenter gör den till världens mest bränsleeffektiva bil.

Den är 480 centimeter lång och har en matchvikt på 2 315 kilo. Nya Volkswagen Touareg är fortfarande en bjässe – men numera en miljövänlig sådan. Vår testbil är nämligen miljöklassad och det tack vare hybridmotorn som enbart sörplar i sig 0,82 liter milen. Låter det tråkigt? Tja, låt oss då berätta att prestandan kan jämföras med en sportbil samtidigt som dragvikten är hela 3,5 ton. Hur är det möjligt?

Tänk dig att köra 136 mil från exempelvis Ystad till Umeå på en enda tank, vilket är 45 liter diesel. Räknar vi detta i kronor och ören så skulle den körningen kosta 518 kronor om dieseln nu kostar 11:50 litern. Kan detta vara möjligt? Jo, i nya Volkswagen Polo BlueMotion som tack vare en rad högteknologiska komponenter gör den till världens mest bränsleeffektiva bil.

På sjuttiotalet var de kostymprydda gentlemännen på Volkswagens direktionsvåning ovanligt idrottsintresserade och två av företagets storsäljare döptes efter varsin prestigefylld sport: Golf och Polo. Efter mer än trettio år så är båda modellerna lika högaktuella och vi har provkört den femte generationens Polo. Ett namn som kanske skulle ändras till ”Golo” med tanke på släktdragen till storebrorsan!

Nya Volkswagen Scirocco tar oss med storm och det är inte så konstigt. Sportcoupén är döpt efter den stekheta ökenvinden som blåser från Sahara in över Medelhavsländerna, inklusive Portugal där vi befinner oss. Tyskarna har alltså dammat av det legendariska modellnamnet från 1974 och comebackplanen är tajmad in i minsta detalj. Vinden har nämligen vänt och bilar med två dörrar är högsta mode!

Volkswagen Golf GTI slog ner som en bomb i bilvärlden 1976. Utseendet var hämtat från en vanlig familjevagn fast köregenskaperna och prestandan kunde matcha en sportbil, dessutom till ett pris som låg någonstans mittemellan. Nu presenteras den sjätte generationen och bilen kan på håll förväxlas med en vanlig ”golfare”, men bakom ratten är det ingen tvekan. Folkan lever absolut upp till de tre klassiska bokstäverna!