Efter fyra år är det dags för en facelift och mer teknik till Audi A5, S5 samt värstingen RS5. Tyskarnas ”femma” är inte en bilmodell utan snarare en stor familj bestående av sju versioner i tre olika grundutföranden: Sportback, Coupé och Cabriolet. Även om tekniklyftet är större än designlyftet så är en sak snudd på oförändrad – prislappen. Vi befinner oss i sherryns huvudstad Jerez och frågan är om bilen är lika berusande eller ger den huvudvärk?

Att köpa kombi är populärt i vårt avlånga land. Men det duger förstås inte med vilken dussinvara som helst - det ska vara en gedigen statusbil med stil och sportigt utseende. Stort bagage är däremot inte alltid en nödvändighet. Huvudsaken är att familjens golfbagar och veckoslutsshopping får plats samt att interiören bjuder på förstklassig komfort. Det är som svar på dessa krav nya Audi A6 Avant har skapats – dessutom har tysken genomgått en lyckad bantningskur!

Alla goda ting är tre sägs det och ordspråket stämmer överens med Audi vars suvar nu är tre till antalet: Q3, Q4 och Q7. Den förstnämnda är tyskarnas senaste nykomling och har samma kaxiga utseende som sina äldre syskon. Däremot är nya Q3 betydligt mindre och mäter exakt 439 centimeter mellan stötfångarna. Frågan är om storleken har någon betydelse eller är lillsuven lika kompetent som de större modellerna?

Det har varit en långdragen och påkostad lansering. Justin Timberlake har kört skiten ur bilen i sex kortfilmer på nätet, fotbollsstjärnorna i Bayern München har setts bakom ratten liksom företagets DTM-förare. Audi A1 ska ha den största lanseringsbudgeten i tyskarnas historia och vi har provkört bilen i ett vackert Berlin. Om A1:an lever upp till förväntningarna? Jajamänsan. Audin är en riktig entertainer som bjuder på det lilla extra!

Efter sju år är det äntligen dags för en ny Audi A6 som med innovativa funktioner och betydligt snålare motorer siktar på att klå sina konkurrenter i det hårdnande premiumsegmentet. Inför vårens lansering begav vi oss till Sicilien för att klämma, känna och köra utmanaren till BMW:s 5-serie och Mercedes E-klass. Frågan är om ”sexan” blir klassens nya måttstock? Nu är det äntligen dags att få reda på svaret!

Vi befinner oss utanför flygplatsen i Olbia på Sardinien. På parkeringsplatsen står ett gäng silverfärgade testbilar uppställda med millimeterprecision och redan här avslöjas det att vi är på en tysk presskörning. Bilen vi ska ta oss an är inte vilken som helst utan nya Audi A7 Sportback vars förföriska coupélinjer får klockorna att stanna. Vad som däremot inte stannar är våra känslor - trots att lyxvagnen är en tickande bomb för plånboken!

Det var bara en tidsfråga innan tyskarna skulle plocka fram vinkelslipen och kapa taket på Audi R8. Nu har det äntligen gjorts och resultatet är en av de läckraste cabbarna på marknaden. Det är bara att vänta nitton sekunder så har tygsuffletten packat ner sig ovanför V10:an och den knallröda leksaken bara väntar på att bli smiskad. Låt oss testa årets mest hårresande friskluftsbil!

Vart åttonde år är det helt enligt traditionen dags för en ny generation av lyxkryssaren Audi A8. Även den förra modellen hade allt man kunde önska sig och lite till. Så vad kan möjligtvis ha förbättrats? Jo, motorerna har blivit effektivare, karossen har gått igenom en bantningskur och finesserna är än mer sofistikerade. Men framförallt ser bilen inte lika stor och klumpig ut längre. Frågan är om det här är världens bästa sportlimousine?

Audi firar just nu sin hundraåriga födelsedag och gör det med att blanda ihop något riktigt läckert. Tyskarna har tagit coupéns fräsiga linjer, sedanens fyra dörrar samt kombins stora bagagelucka och skakat loss alla ”ingredienser” likt en bartender. Resultatet heter A5 Sportback och bjuder ägarna på ett nyktert lyckorus. Vi har provkört snyggingen i ett soldränkt Florens. Välkomna att hänga med!

5-inist? Javisst! Uttrycket gäller i allra högsta grad nya Audi TT RS och det beror inte på att målgruppen är fler kvinnor än män. Vi syftar snarare på rivjärnet under huven: en turbofemma på hela 340 hästkrafter med fyrhjulsdrift. Låter kombinationen bekant? Tja, sportcoupén är tillredd efter samma recept som tyskarnas legendariska rallybilar från åttiotalet och nu gäller det att leva upp till förväntningarna. Den belgiska racerbanan Circuit Zolder ger svar på tal!

Audi R8 V10 är årets fräckaste sportvagn och går under smeknamnet: ”Super-Råttan”. Men till skillnad från den fyrbenta gnagaren så tycks alla avguda vår knallröda leksak. Nyfikna blickar kastas, det tisslas och tasslas, fnissas och pekas. Från glasvitrinen bakom ryggen hörs den underbara motorsången från 525 hästar vilka får konkurrenterna att darra av skräck. Tyskarnas kaxiga reklamslogan är ”Arrivederci Maranello” för där byggs nämligen – Ferrari!

Franska Rivieran ligger med ansiktet vänt mot solen och Medelhavet. Det är klart att Audi TT Roadster ska provköras på kustremsan där njutning, flärd och glamour är en del av vardagen. Vår leksak älskar att stå i rampljuset och drar blickarna till sig tack vare sin fräcka design. Då ska man också veta att människor här är ganska blasé på snygga bilar. Men till skillnad från andra vrålåk upplevs inte cabben som för snobbig och dyr - utan intresserar alla!

Den supersnygga coupémodellen Audi A5 kommer lagom till våren med kapat tak. Fast medan konkurrenterna använder sig av ett avancerat plåtpuzzel så har den här tysken begåvats med en klassisk tygsufflett, vilket känns helt rätt. För att ge en första rapport om den nya ”hårblåsen” så packade vi resväskan mot ett behagligt Monaco. Frågan är om vår guldfärgade cabriolet förgyller tillvaron i furstendömet?

Vi rattar nya Audi Q5 i ett landskap som påminner om en westernfilm och det är faktiskt inte så konstigt. Det var här i Spanien som den italienske regissören Sergio Leone spelade in sina världsberömda vilda västern-filmer med Clint Eastwood på sextiotalet. Kulisserna finns kvar än idag och de mäktiga bergsmassiven där indianerna gömde sig är lika ståtliga. Alltså perfekt miljö för att testa tyskarnas senaste stadsjeep!